左脚趾骨骨折、左肩右肩习惯性脱位、右肩做过植骨手术、腰部则是峡部裂和第五腰椎滑脱……你能想到这是一名18岁女孩经历过的伤病吗？
而这些常人难以忍受的病痛，却实实在在地发生在新科奥运冠军邓雅文身上。7月31日，这位四川姑娘以92.60分摘得巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛金牌，并因此成为我国首位该项目奥运冠军。
8月4日，邓雅文和她的“老父亲”、中国自由式小轮车队主教练吴丹在早餐桌边接受了新京报记者专访。“起初只是家人让我体验（小轮车），先是一周，后来一个月，不知不觉就是7年。”18岁站上奥运会最高领奖台，邓雅文经历了难以想象的艰辛。她说，走下领奖台，一切就要从零开始，“再比两届奥运会、三届全运会。”这位05后女孩还想让更多人关注小轮车，“希望未来能将这个项目推广开来，发扬光大。”
缘起
要不是“老父亲”下手快，她就去了标枪队
2017年6月，国际奥委会正式将自由式小轮车列入东京奥运会比赛项目。2018年，中国自由式小轮车队组建，邓雅文是首批队员之一。
出生于2005年的邓雅文起初在四川省泸州市业余体校练习田径。2017年，由于年龄尚�。笔被姑挥卸ㄏ�。先是省队的标枪教练发出邀请，不过，为了不耽误邓雅文学习，教练建议到了寒假再去报到。
就在去标枪队报到前，吴丹也邀请她到省队试训，项目是小轮车。家人建议邓雅文去体验体验，“我没多想就去了，反正是试训，淘汰也就淘汰了。”时至今日，谈及那次选择，吴丹笑称：“我动作快！”
适应一个全新的项目并非易事，年少的邓雅文能够坚持7年更是难得，对于弟子这些年训练、生活的点点滴滴，吴丹都记在心里。
“她是一个非常懂事的孩子，训练也非�？炭�。”吴丹透露，每当给邓雅文布置完训练计划，她会自行梳理、安排，然后高效地完成，最后再去练一些自己想练的内容，或者去恢复调整，完全不用教练操心和督促。在制定新的训练计划时，邓雅文还会积极地出给出反馈和建议，方便教练调整细节。
邓雅文性格外向，擅于与人沟通，学习能力也很强，是一位综合素质非常高的运动员。无论是日常训练还是队内总结会，她都会写训练日记、会议总结。练习小轮车后很少上系统的文化课，她便利用业余时间自学，如今更是能用英语和外籍教练流畅地交流。
身为教练，吴丹偶尔也会很严格，但批评完弟子后不久便会后悔，担心话说重了，很快就会找邓雅文道歉。“比起教练和运动员的关系，其实九游·J9 APP之间更像是父女，他（吴丹）扮演着一个‘老父亲’的角色。”邓雅文说。
磨砺
“10分钟摔倒10次”，受伤成了家常便饭
由于自由式小轮车项目的特殊性，运动员要借助场地内的不同道具单元挑战各种高难度动作。训练时，摔倒和受伤几乎成了家常便饭。
出于安全考虑，自由式小轮车运动员在训练、比赛时必须做好防护——最里层一般穿贴身的瑜伽裤或鲨鱼裤，头盔、护肘、护膝、护腿板等护具必不可少，再加上最外层的训练服或比赛服，所以看起来会显得特别敦实。
严密的防护也会带来“麻烦”，运动员在训练时会大量出汗，尤其是夏天，每当训练结束，一拧衣服汗水便会哗哗地流出来，而更让他们感到辛苦的，是数不清的摔倒以及躲不开的伤病。
邓雅文说，有时候10分钟就会摔倒10次，尤其是难度突破期，摔倒次数会比技术稳定期多不少。吴丹补充介绍，运动员的训练内容根据比赛节点分为不同的阶段，练习高难度动作时，摔倒次数自然更多，受伤概率也会上升；等到单体动作的技术变得成熟，或者临近大赛时，训练内容主要是串联路线、编排动作，摔倒次数会下降，但以上情况都是相对的，并非绝对。
巴黎奥运会期间，邓雅文曾在官方训练时摔倒。接受新京报记者采访的上午，她右手肘的擦伤依然很明显。不过，她对这点小伤早已习以为常了。练习小轮车这几年，邓雅文的左脚趾骨骨折过，左肩、右肩都会习惯性脱位，其中右肩做过植骨手术，腰部则是峡部裂和第五腰椎滑脱。
邓雅文最近一次严重受伤发生在今年6月的奥运资格系列赛上海站。在吴丹看来，那次“很大的意外”差点让弟子无缘巴黎奥运会。
门票
资格赛前被撞伤，包成“木乃伊”拼席位
巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛，中国队派出邓雅文、孙佳琪参赛，由于每个国家或地区只有两个参赛名额，邓雅文克服了重重困难才拿到门票。
自由式小轮车的奥运资格赛分为两个阶段。第一阶段，中国队根据世界杯、一级赛、队内测试赛等成绩进行积分排名，这个过程是“多选3”，孙思蓓、孙佳琪、邓雅文脱颖而出；第二阶段是上海、布达佩斯两站奥运资格系列赛，中国队队内“3选2”。
今年6月，奥运资格系列赛上海站前一天的官方训练，意外发生了。在邓雅文还没有完成训练时，另一位选手违规进�。驳沽说搜盼模难渴艿骄缌页寤鳎笔痹诘厣咸闪撕艹な奔洌詈笄砍抛耪玖似鹄�。
“如果赛会医生对你的健康状况存疑，很可能要求休息观察24小时。这样的话，第二天肯定参加不了比赛。”对于当时的细节，邓雅文记忆犹新，医生问了她很多问题——“你叫什么？你在哪里？你多大了？刚才发生了什么……”她反复说“我没事、很清醒”。其实，并非如此，她是强忍着疼痛站起来、离开了场地。
由于事关奥运门票，邓雅文只能顶着伤病上场。赛前，从肩部到腰部，打了两卷绷带、两卷白贴，还有遍布全身的肌贴，按吴丹的话说，“她的比赛服里缠了一身的绷带，基本包成‘木乃伊’了。”
尽管疼痛难忍，全身的绷带也特别影响做动作，但邓雅文最终获得上海站季军，和孙思蓓、孙佳琪一同站上领奖台。即便拿到季军，彼时的她奥运前景也非常不乐观，一方面是伤病影响，还有就是内部竞争处于劣势，几乎没有容错空间。
奥运资格系列赛布达佩斯站开赛前，邓雅文的积分落后孙佳琪4分，落后孙思蓓9分，该站的场地设计细节也不利于她发挥优势。“我已经做好无缘奥运会的准备了，布达佩斯站场地图公布的时候，我当时心想，不如下面附带一句 ‘邓雅文出局’吧。”邓雅文说。
那是邓雅文备战巴黎奥运会最困难的时刻，在吴丹的开导和鼓励下，她及时调整状态，打了封闭针参赛，顶住压力在布达佩斯站获得第4名，这才艰难拿到巴黎奥运会门票。
奥运
赛前训练因雨“受累”，4轮得分均超90分
巴黎奥运会自由式小轮车女子公园赛预赛、决赛的日期分别为7月30日、31日。中国队虽然7月23日抵达巴黎，但赛前的适应性训练并不顺利。
按照原定计划，队伍抵达后，用一天调整时差，7月25日观摩场地，7月26日至29日为4天的官方训练日，每位运动员每天可以训练45分钟。奥运村距离场地大约50分钟车程，中国队做足了准备，每天都会提前两个半小时出发。可惜，巴黎的雨天打乱了计划。
7月26日、27日，中国队都提前到达场地，可惜雨一直没停，组委会不断调整训练时间，但最终训练还是被迫取消。7月28日、29日，组委会给了每位运动员每天1个半小时的训练时间。
据吴丹介绍，由于中国队两位队员的练习年限并不长，在适应场地、比赛经验方面，和主要竞争对手相比无疑是短板，这对邓雅文、孙佳琪调整竞技状态相对不利。对教练组来说，官方训练日由4天缩短为两天，相当于少了两次总结会，帮助队员分析线路、总结经验的机会同样减少。
由4天每天训练45分钟改为两天每天训练1个半小时，总时长虽然没变，但运动员的体能消耗却增加了。“原计划每天训练45分钟，体能储备、注意力等都能应对，调整后，基本上1个小时后就练不动了。为了适应场地，把训练时间用足，反而让整个人赛前很累。”邓雅文说。
奥运会自由式小轮车的赛制分为预赛、决赛，预赛两轮取平均分排名，决赛取两轮最高分排名。尽管赛前训练的效果不是很理想，但教练组制定了详细的比赛计划，预赛两轮保证零失误，决赛第一轮拼、第二轮搏。从7月30日的预赛到7月31日的决赛，邓雅文的发挥非常稳定，4轮得分全部超过90，几乎没有任何失误，最终以完美表现摘得金牌。
东京奥运会该项目金牌得主、英国选手夏洛特·沃辛顿预赛出现失误，没能晋级决赛。夺冠最大热门、美国选手汉娜在决赛两轮都出现摔车。复盘比赛时，邓雅文说：“我知道这种大赛肯定会有人紧张摔车，这很正常，所以我还是专注于自己的动作和线路。”
师说
“最黑暗那段时间，她靠意志顶过去了”
“奥运冠军不只是我一个人的荣誉。”接受新京报记者专访时，邓雅文不止一次地这样说。
荣誉属于整个团队。她提到了教练组和车队的工作人员，以及一同奋战的队友们，“要是没有佳琪（孙佳琪），没有小蓓（孙思蓓）或者 ‘小不点’（周惠敏），就不会有九游·J9 APP现在的好成绩。”
在吴丹看来，邓雅文的这枚奥运金牌，对小轮车项目在国内的推广，有着非常重要的意义。
在争夺巴黎奥运会门票最困难的时刻，邓雅文曾陷入自我怀疑的怪圈，“那段时间，用周围人的话来说，在我的眼里看不到光。训练，我一天都没耽误，但看不到对未来的希望。”奥运摘金后，她的付出终于得到回报。
吴丹说，这无疑会提升邓雅文的自信心，“之前是陷入怪圈，接下来则是良性循环。因为最黑暗的那段时间，她靠意志顶过去了，最后得到了回报。再困难的事情，只要努力结果不会差，这在她身上不再是口号，而是一种亲身经历，以后的训练当中，她肯定会更努力，意志也会更坚强。”
首次奥运会的经历让邓雅文清晰地认识到，自己的水平处在怎样的位置。以前的比赛，美国选手汉娜胜多负少，巴黎奥运会决赛两轮却出现失误。“汉娜没有发挥出最好的水平是事实，她在九游·J9 APP制造的压力面前失误也是事实，汉娜也很年轻，所以，未来国际赛场的竞争会更激烈。”吴丹非常冷静。
走下领奖台，一切从零开始。接下来，邓雅文会有一段短暂的休息调整时间，她会借此机会养伤、康复，随后又将继续下一阶段的训练备战，今年有世锦赛、世界杯任务，明年则是全运会。
“希望大家多多关注小轮车。”训练备赛之余，邓雅文、吴丹心系项目的推广，希望能将小轮车发扬光大。
在吴丹看来，作为自行车的分支，自由式小轮车是一个小、巧、灵的项目，因为和技术相关，中国运动员拥有一定的优势，在国家队的基础上，他希望未来逐步建立国青队、国少队，让梯队建设更加完善，有更多的孩子走出去参赛，开拓视野的同时积累比赛经验。
最近几年，国内的小轮车业余赛事、U系列赛事比此前丰富了很多，吴丹希望各地加大投入和刺激的力度，将小轮车推向更广的人群。他相信，通过稳步、长期的发展，小轮车完全有机会变成中国自行车的强项。
有了邓雅文的这枚奥运金牌打底，相信这一天不再遥远。
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